以不同的方式决定“慢跑”

我可以登上新客运船的旧船票吗？理想的汽车（以下简称“理想”）试图回答这个问题。最近，理想提供了一份“整体减速”财务报告。在2025年第一季度，理想收入的收入为259.3亿元人民币，年复一年仅1.1％。净收益为10.2亿元人民币，上一年下降了20％，打破了对“高连续增长”外部世界的预期。不仅如此，在2025年，理想失去了“新力量销售冠军”的头衔。该冠军连续24个月赢得了新的部队销售冠军，已由米彭汽车取代。此外，对跳跃和小米的强烈搜索不断削弱了理想的主要优势。据报道，理想已经决定将年初估计的70万辆汽车的年销售目标减少到640,000辆汽车。但是，我想在2025年遭受滑铁卢的苦难，但是helmmLi Xiang的理想是安静而安静的。近年来，Li Xiang在社交平台上变得越来越谦虚，但是去年当前的某些发行版中，Li Xiang更多地谈论了如何“制造汽车”，但AI对理想的重要性。去年年底，Li Xiang宣布他想将自己从一家智能汽车公司转变为人工智能技术公司，他说：“ AI意味着将来的一切。”但是，如果李想登上一艘新的AI乘客，他将无法将旧票扔进手中。通过转型的痛苦牢固地保持门票的一种方法是现在找到它的理想需求。理想不再是三年前的“哥哥”，但理想可以称为新力量中的“非典型”。当尼奥（Nio）遭受佩迪普（Pédeep）的产量，而小米（Xiaopeng）在智力上挣扎时，理想成为第一个以其广泛的技术路线和家用汽车定位来获得连续利润的休息参与者。在2024年，IDEAL将超过该部门的新销售拥护者，交付量为500,500辆，净收益为80亿元。 Nuevo在部队的汽车圆圈周围，每个人仍处于损失损失。但是，在2025年之后，新的汽车圈子开始发生变化，其他竞争对手的其他“风暴”开始从定量变为定性变化。在今年的第一季度，理想的交付量略低于小米，在新单元中排名第二。在4月和5月，零跑步也开始赶上，成为今年5月的Enloro销售的新冠军。为此，理想必须参与价格战。在2025年的第一季度，理想车辆的总交付量为92,864辆，纪录很高，而自行车的平均价格降至2024年第一季度的302,200元人民币的265,600元。略微折磨，收入下降。 This means that the ideal was chosen "price at the" ideal "price, but the car has been sold more and more, but income has not increased significantly and have not earned money. But even so, the ideal growth of sales continues to decrease. In the first quarter of 2025, the total volume of delivery of ideal vehicles increased by 15.5% year -on -year. As a reference, the volume of delivery for the first quarter of 2024 increased by 52.9% year -on -year and 20.4％的年度，理想仍然处于新力量的底漆，销售和利润的暂时放缓并不是一个致命的问题。季度，达到2去年第四季度因巨型合同造成的损失后，0.5％的损失损失，但第一季度的利润毛利实际上下降了一个月。此外，其理想竞争者与类似竞争者之间的总差距逐渐增加。例如，去年，来自西亚利斯的总收益总额达到26.21％。可以看出，近年来理想积累的主要优势已经开始吸引他的敌人。首先，“理想扩展的范围神话”正在缓慢消失。以前，过渡解决方案被认为是Yong的扩展范围技术，它注入了许多新参与者，包括Hongmeg Zhixing Research，零种族，深蓝色，Avita等。许多汽车公司清楚地宣布，他们将进入包括小米，Zeekr等延长的排名卡车。理想的独特性总是被削弱。除了由于去年的价格下跌而导致的理想销售爆炸L6外，销售L8和L9下降了20％年复一年-30％。其次，“父亲”的理想位置一直在模仿。如今，雨后有类似位置的模型出现为真菌。其中，最著名的是零流行音乐，标题为“半价理想”。零参考范围的理想范围扩展技术和DAD Auto的位置，基于我们对年轻消费组的特定差异化，在理想中提高了价格，其销售额超过了理想。此外，纯电动模型已随着预期的方式恶化。近年来，理想已经开始调整产品矩阵，包括去年发布的第一个纯电动MPV“ Mega”。长期以来，大型每月销售承诺会有数百辆汽车。其次，如果理想可以在纯电力市场中赢得比赛，他们将依靠两个纯电气型号IT8和i6，这将在今年晚些时候推出。根据李江的说法，理想的i8将配备WI最新的VLA控制器型号，710公里的电池寿命和高压平台至800V，但如果可以成为成功的型号，仍然会面临不确定性。 Li Xiang失去了他的“竞争力”？关海的表现面临着波动，但李徐并没有透露太多的焦虑。在他的第一个2025季度报告中，李江重新考虑了大型失败风暴。他说：“在去年遇到了一些困难之后，理想汽车的最大变化并不关注竞争的愿望，而是关注家庭用户和用户的价值。”如果您面临诸如纯电动模型的核心竞争力或不确定未来的问题之类的问题，那么李Xiang是i8和i6理想。您面临如何出售汽车的问题。这听起来可能有点“退出主题”。毕竟，当公司面临严重的竞争压力时，外界不想听到其创始人的“原始意图”，但更多地关注公司的实用策略s摆脱他们的处境。但是，如果是李徐，所有这些似乎都是有道理的。开放理想的成功故事隐藏了对李江创始人的清晰了解。很明显他想要和不想要什么。如果出现此决定的问题，您还可以及时对其进行调整和纠正。理想一直被称为“桅杆娃娃”，但是它是通过一个明显简单的策略来准确地完成的，该策略专注于家庭和扩展范围技术中的SUV，这些技术在极端水平上实现了理想的好处和规模。在理想的大型失败之后，李徐还承认，他判断了大型市场的规模，并认识到对纯电气系统的完全理解。然后李徐安（Li Xiang）“逃脱”了“隔离”超过六个月，并公开宣布“他不想制造汽车”。 Li Xiang说：“电力是上半场，智力是下半场，而不是传统的智慧软件，但真正的人工智能。这是制造即将继续进行自动化的重要方法。 “后来，李徐（Li Xiang）宣布了一项理想汽车的新策略”，说这是他的第三家冒险。他将人工智能生态系统描述为森林，称这不仅是树木之一，而是最大的森林。结合了Li Xiang对Li Xiang对纯电力市场的反应，他认为这是不可能的： “以这个价格，用户更多地关心它。”您还可以看到他们对汽车理想未来的计划，重点是实现最终目标的方面。 Li Xiang押注AI生态系统。他说：“当每个人都谈论空间体验时，我们希望第一家公司将成为理想的汽车。”目前，理想提供了几项技术成就，包括辅助驾驶等。视觉语言动作）。理想已经成为生命助理代理商。生活 - 务必的代理人可以独立计划和执行复杂说明。从长远来看，Li Xiang还说，L4级自动传导是“智能机构”。智能传导使您可以更好地了解物理世界，因此必须进行技术研究（理想），并确保大型语言模型的基本模型是三个主要行业。可以说，如果理想经历了与许多不确定性的整体转变，我们希望公司的业绩波动。毕竟，很棒的船总是很难转。因此，他没有说李江不在乎绩效波动，这更重要，而是将注意力转移到了其他战场上。再次，他选择了“很少有人走路”的“道路”，并与Itomorrow一起下注，因此您也应该能够抵抗孤独测试。有一种方法可以达到“慢跑”线，但是在外界的眼中，理想向宁静变化轨道是隐藏短期产品阻力不足的问题。如今，在中国新能源车市场的恢复速度完全不可能将过去的经验作为参考。小米通过智能码头跨界车进入汽车行业，在短短三年内，他制造了一辆扁平电车，并为最好的跑车提供了足够的性能。从这个意义上讲，理想的技术在范围内提高了，嵌套娃娃设计和品牌知名度不足以被称为坑。除了前者中，抛开这些优势的好处，您会看到缺乏理想的基本技术障碍的困境。当前，技能的技术进步是理想的选择，它们更多地专注于实用水平，例如空间设计。他们仍然需要跟上智能小屋，机舱技巧，底盘技术等方面，并且理想情况下缺乏电池充电和更换的操作设计。因此，当前的理想转型节奏弥补了技术领域中一个的缺陷，并使其类似于精心设计的“小跑”，目的是寻找竞争优势。但是，鉴于理想量表效应引起的初始外观的好处，即使今年的节奏和未来两年的节奏略微降低，我们仍然可以保持向上增长的冲动。然后，下一个重要的任务是是否可以使用新的纯电动汽车，以及是否可以开发AI生态系统的历史。首先，让我们看一下新的纯电动汽车。从李徐（Li Xiang）揭示的信息来看，Producei6和i8 UCT的强度在电池寿命，负载速度，智能驾驶等方面并不降低。摩根士丹利（Morgan Stanley）指出，价格策略和产品定位是影响两种理想产品市场绩效的关键。这意味着i6和i8产品的定位和设计语言应该与Produ略有不同L系列的CTS，但考虑到理想的L系列在所有子创建的细分市场中都占据了近25万-450,000元，因此，系列I的价格空间并不多，因此，与“汽车制造”相比，下一个理想的营销战更加困难。让我们看一下AI生态系统设计。如今，理想的智能体验是在智能小屋中。新一代的VLA控制器模型需要更多的时间渗透和更新，因此建立“智能”的思想需要时间。从这个角度来看，理想的压力是在i6和i8的短期内实现的。这两种产品对理想的转型承担了巨大的责任，其市场的性能很重要。如果这两种产品可以在市场上成功尝试，那么将有更多时间对IA生态系统进行“慢跑”。否则，汽车圈将不会减少，并且会等待李江的“理想”。n因此，理想是尽快在战略变革的痛苦时期生存，通过AI重建技术的战es，并使产品的所有细节都集中在家庭用户上，并继续为他们提供最佳的“家庭旅行场景”，从而获得了最佳的好处。您需要这样做。毕竟，在新的能源车比赛的下半场，不仅要更快地开车，而且还涉及谁可以将其扎根。 （Quali）